Madeira is de komende dagen gastheer van het ANVR-congres. Het eiland staat daarnaast bekend om de uitdagende landing op Cristiano Ronaldo International Airport bij Funchal, waar bergen, de Atlantische Oceaan en wisselende windomstandigheden de nadering kunnen bemoeilijken.
Complexe nadering tussen bergen en zee
Volgens Ruud Stegers, president van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers, behoort Funchal tot de zwaarste categorie luchthavens. Piloten moeten speciaal worden opgeleid om op de bestemming te mogen vliegen. Vooral turbulentie door de omliggende bergen maakt de nadering lastig; een rechte aanvliegroute is niet altijd mogelijk en vlak voor de landing kan nog een scherpe bocht nodig zijn.
Baan werd na ramp verlengd
Bij de opening in 1964 was de landingsbaan 1.600 meter lang. In 1977 verongelukte tijdens zware regenval een Boeing 727 van TAP Air Portugal, die van de baan raakte en van een klif stortte. Daarbij kwamen 131 mensen om het leven. Daarna werd de baan in fases verlengd tot 2.781 meter, onder meer met een constructie op 180 betonnen pijlers boven de oceaan.
Ervaring verschilt per weersituatie
Transavia-piloot Coen George, die regelmatig op Madeira vloog, noemt het handmatige vliegwerk, het wisselende weer en de bijzondere route als kenmerkend voor de bestemming. Tegelijkertijd zegt hij dat een landing bij rustig weer ook eenvoudig kan verlopen. De weersverwachting voor de aankomst van de congresdeelnemers is gunstig, met weinig wind, enkele wolken en zon.
Gebaseerd op berichtgeving van Bestemmingen Archieven – Reisbizz (bron).
