KLM wil de komende jaren circa 5.000 banen schrappen, uitbesteden of overhevelen naar moederbedrijf Air France-KLM. De luchtvaartmaatschappij noemt de maatregelen nodig om de financiële positie en toekomstige investeringen veilig te stellen. Ook past KLM de plannen voor de Europese vloot aan.
Reorganisatie moet resultaat verbeteren
KLM wil met de reorganisatie het jaarlijkse operationele resultaat met 1 miljard euro verbeteren. Volgens topvrouw Marjan Rintel zijn de ingrepen nodig vanwege aanhoudende geopolitieke spanningen, hoge brandstofprijzen en capaciteitsproblemen op Schiphol. Ondanks eerdere kostenbesparingen vindt KLM het financiële resultaat nog onvoldoende.
Banen verdwijnen of verschuiven
Banen in de grond- en bagageafhandeling worden uitbesteed. Daarnaast worden circa 2.000 functies ondergebracht bij Air France-KLM en verdwijnen door efficiënter werken nog ongeveer 1.000 banen. KLM wil de personele krimp zoveel mogelijk opvangen met natuurlijk verloop en vrijwillig vertrek.
Andere keuze voor Europese vloot
KLM ziet af van de eerder geplande komst van de Airbus A320neo. In plaats daarvan wil de maatschappij extra Embraer E195-E2-toestellen inzetten. De grotere Airbus A321neo blijft wel deel uitmaken van de vlootstrategie.
CNV bezorgd over gevolgen
Vakbond CNV zegt zich zorgen te maken over de gevolgen voor het personeel. Volgens de vakbond zorgt het schrappen, uitbesteden en verplaatsen van circa 5.000 banen voor onzekerheid over banen, inkomen en de toekomst binnen KLM. CNV wil eerst met de leden overleggen en daarna de KLM-directie om uitleg vragen.
Gebaseerd op berichtgeving van Airlines Archieven – Reisbizz (bron).
